钢轨为什么要打磨 当行车速度和车辆荷载增加时,钢轨踏I厄的平顺性和线路的稳定性就变得更加重要r。在钢轨出现不平顺时,尤其是波状磨耗,单纯依靠捣固和起拨道已不能改善线路质量,这时要保证起拨道和捣固作业的长时间有效性,钢轨就需要迸行周期性的维修。 轨头顶面处理的重要性,在于钢轨经使用后出现的不平顺及时磨平。

 

　　咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司

 

　　姜经理：一五三/零四一二/一四五二

 

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　　座机：零四一二 四八二九七八九

 

　　官网：www.zczztl.com

 

　　性能及参数：

 

　　1.内燃机：美国科勒发动机，功率：6.5马力

 

　　2.砂轮尺寸：150×75×55(mm)、

 

　　3.整机质量：50kg

 

　　4.外形尺寸：1000×500×730(mm)

 

　　5.转速：3600r/min

 

　　6.丝杆纵向行程：0-250mm，导杆横向行程：±350mm，旋转角度：±33°

 

　　7.内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨

 

　　鞍铁是生产铁路工务、桥梁、线路大修机具的企业。本公司生产的钻孔机、切轨机、打磨机、起拨道器等产品，受到路内外用户的亲睐。内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型适用于43-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的工具。

 

　　操作方法：

 

　　1. 将内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型放在钢轨上，通过两滚轮移动，导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。

 

　　2. 顺时针转动手轮时，杯型砂轮下移。

 

　　3. 获得良好的打磨质量，须按两步进行：

 

　　a. 粗打磨：内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型沿钢轨移动，逐步放下砂轮，打磨至离轨面1mm，打磨应从轨面开始，再打侧面。打磨钢轨另一侧时，调转打磨机。

 

　　b. 精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当基准滚轮就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应稍稍放下砂轮。

 

　　4. 打磨完成后，逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨。

 

　　5. 导向轮的调整：内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型两侧各有一套导向轮，用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时，支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙，调整导向轮时将四个螺栓扭松后，相对的移动(转动)支架即可调整间隙。

 

　　6. 内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型主轴的滚动轴承组合，滚轮、导向轮的滚动轴承组合，要定期注入和更换润滑脂，进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。

 

　　从风雨中寻找快乐，在挫折中保持坚韧。中创智达内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型技术指导/工具

 

　　因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

 

　　中创智造(辽宁)轨道交通有限公司欢迎各界朋友莅临考察，期待与您的合作!

 

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